එන්ජිම, මෝටරය යනු අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් (පෙට්‍රල් එන්ජින්, ආදිය), බාහිර දහන යන්ත්‍ර (ස්ටර්ලින් එන්ජින්, හුමාල එන්ජින්, ආදිය), විදුලි මෝටර යනාදිය ඇතුළුව වෙනත් ආකාරයේ ශක්තියක් යාන්ත්‍රික ශක්තියක් බවට පරිවර්තනය කළ හැකි යන්ත්‍රයකි. , අභ්යන්තර දහන එන්ජින් සාමාන්යයෙන් රසායනික ශක්තිය යාන්ත්රික ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කරයි.එන්ජිම බලශක්ති උත්පාදක උපාංගයට සහ බල උපාංගය ඇතුළුව මුළු යන්ත්රයටම අදාළ වේ.එන්ජිම මුලින්ම උපත ලැබුවේ එංගලන්තයේ, එබැවින් එන්ජිම පිළිබඳ සංකල්පය ඉංග්‍රීසියෙන් ද පැමිණේ.එහි මුල් අර්ථය “බලය ජනනය කරන යාන්ත්‍රික උපාංගය” යන්නයි.

ශරීරය යනු එන්ජිමේ ඇටසැකිල්ල සහ එන්ජිමේ විවිධ යාන්ත්රණ සහ පද්ධති සඳහා ස්ථාපන පදනම වේ.එන්ජිමේ සියලුම ප්‍රධාන කොටස් සහ උපාංග එහි ඇතුළත සහ පිටත ස්ථාපනය කර ඇති අතර එය විවිධ බර දරයි.එමනිසා, ශරීරයට ප්රමාණවත් ශක්තියක් සහ දෘඩතාවයක් තිබිය යුතුය.එන්ජින් බ්ලොක් එක ප්රධාන වශයෙන් සිලින්ඩර් බ්ලොක්, සිලින්ඩර් ලයිනර්, සිලින්ඩර් හිස, සිලින්ඩර් ගෑස්කට් සහ අනෙකුත් කොටස් වලින් සමන්විත වේ.

එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය ආඝාත කොටස් 4 කට බෙදා ඇත: ඉන්ටේක් ස්ට්‍රෝක්, සම්පීඩන පහර, බල පහර සහ පිටාර පහර.FAW-Volkswagen Star නඩත්තු විශේෂඥයා පෙන්වා දුන්නේ ශීත ඍතුවේ දී එන්ජින් මැදිරියේ ඇති එන්ජින් ඔයිල්, බ්‍රේක් ඔයිල් සහ ප්‍රති-ශීතකරණය ප්‍රමාණවත්ද, එය නරක් වී ඇත්ද සහ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට කාලය පැමිණ තිබේද යන්න නිතර පරීක්ෂා කළ යුතු බවයි.මෙම තෙල් ඔබේ මෝටර් රථයේ රුධිරය වැනි ය.සුමට තෙල් සංසරණය සහතික කිරීම සඳහා ප්රතිස්ථාපන චක්රය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

අපගේ එදිනෙදා ජීවිතයේ පොදු එන්ජින් වන්නේ මෝටර් රථවල එන්ජින් ය;ඒවා විවිධ ඉන්ධන අනුව පෙට්‍රල් එන්ජින් සහ ඩීසල් එන්ජින් ලෙස බෙදා ඇත.මෙම වර්ගයේ එන්ජිම සාමාන්‍යයෙන් "ප්‍රධාන යාන්ත්‍රණ දෙකකින් සහ ප්‍රධාන පද්ධති පහකින්" සමන්විත වේ, එනම්, දොඹකර සම්බන්ධක දණ්ඩ යාන්ත්‍රණය, කපාට දුම්රිය, ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතිය, ආරම්භක පද්ධතිය, සිසිලන පද්ධතිය, ලිහිසි පද්ධතිය සහ ජ්වලන පද්ධතිය.ඩීසල් එන්ජිමට ජ්වලන පද්ධතියක් නොමැත.අධි පීඩන මීදුම ආකාරයෙන් දහන කුටියට ඉන්ධන එන්නත් කිරීමෙන් එය අධික උෂ්ණත්වය සහ පීඩනය යටතේ දැවී යයි.