කාර් වලට කැමති අය වගේම කාර් වලට උදාසීන අය ඉන්නවා.මම හිතන්නේ මෝටර් රථයක ඇති ප්‍රබලම පිළිගැනීම නම් මෝටර් රථ ගැන උදාසීන පුද්ගලයින්ට බැලූ බැල්මට මෝටර් රථය හඳුනාගත හැකි අතර බැලූ බැල්මට නිශ්චිත මාදිලි පවා වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය.මෙම ආකාරයේ මතක ලක්ෂ්‍යය නිසැකවම මෝටර් රථයක් හඳුනා ගැනීම බෙහෙවින් වැඩි දියුණු කරයි.අද අපි එක් විස්තරයකින් මෝටර් රථයක් හඳුනාගත හැකි මෝස්තර සාරාංශ කරමු.

රතු කොඩි කොඩි ආලෝකය

ධජ ආලෝකය මගේ රටේ මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ඉතිහාසයේ පැරණිතම සම්භාව්‍ය නිර්මාණය විය යුතුය.ප්‍රශංසනීය දෙය නම් Hongqi අද දක්වාම ධජ ආලෝකය භාවිතා කරන අතර එය අත්‍යවශ්‍ය සන්නාම අංගයක් බවට පත්ව ඇත.බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන්ගේ මෝටර් රථ ප්‍රබුද්ධ අවධියේ ද එයට තැනක් තිබේ.

1990 දශකයේ උපත ලද මෝටර් රථ රසිකයෙකු ලෙස, මෝටර් රථ දහස් ගණනක් නිවාසවලට ඇතුළු වීමේ ආරම්භක අදියර මම දුටුවෙමි, මෙම අදියරෙන් වෙන් කළ නොහැකි මෝටර් රථය වන්නේ Hongqi CA7220 ය.කොඩි එළිය දැල්වූ පසු ඒ මොහොත මට මේ ජීවිතයේ කිසිදා අමතක නොවනු ඇත.

මගේ මතකයේ ඇති මෙම Hongqi CA7220 පෙනුම තරමක් අපැහැදිලි ය.මට අභ්යන්තරය මතක නැත.කොඩි ලයිට් එක ඊයේ දැක්කා වගේ.

මෝටර් රථයක් සඳහා විස්තරයක් මතක තබා ගත හැකි වැදගත් සාධකය වන්නේ විස්තරය කෙතරම් දීප්තිමත්ද යන්න නොවේ, නමුත් මෙම වෙළඳ නාමයේ සුවිශේෂී මාදිලි අතර, ස්වභාවය ආවරණය කළ නොහැකි එකම විස්තරය සෑම විටම පවතින අතර එය සම්මත වී එය බවට පත්විය හැකිය. a මෙම සන්නාමයේ ආත්මය, ධජ ආලෝකය ඔවුන්ගෙන් එකකි.
;

Maybach S-පන්තිය

විස්තර හරහා මෝටර් රථයක් හඳුනා ගැනීම නව Maybach වෙතින් වෙන් කළ නොහැකි ය.Mercedes-Benz Maybach S-Class හි ක්‍රෝම් ආලේපිත B-කණු සහ කුඩා ජනේල දොරවල්වල නොමැති සැලසුම දැනටමත් “පෙට්ටියෙන් පිටත” විස්තර වේ.

S-Class දැනටමත් දිගු කරන ලද විධායක පන්තියේ සෙඩාන් රථයකි.Maybach S-Class රෝද පාදය දිගු කර සිතාගත නොහැකි පසුපස දොර දිගක් ලබා ගත්තේය.ප්‍රායෝගික හේතූන් මත, දොරේ පිටුපස කුඩා කවුළුව මෝටර් රථයේ ඉතිරි විය හැකිය.ශරීරය යනු පරිපූර්ණ විසඳුම වන අතර එමඟින් දොරේ දුරස්ථ කෙළවර සේදීම පමණක් නොව පසුපස දොරේ දිග ද අඩු කළ හැකිය.නමුත් මා බලාපොරොත්තු නොවූ දෙය නම්, Mercedes-Benz S-Class සහ Maybach S-Class, රෝද පාදයේ දිගෙන් පමණක් වෙනස් වන අතර, "කුඩා කවුළුව තුළ නොමැත" යන වාක්‍ය ඛණ්ඩය නිසා වඩාත් හඳුනාගත හැකි ව්‍යුත්පන්න මාදිලියක් බවට පත්වනු ඇත. දොර".

අකුරු සහිත Volkswagen

Phaeton යනු Volkswagen සන්නාමයේ ප්‍රමුඛතම විධායක සෙඩාන් රථයයි.එය මිලියන ගණනක් වටිනා සහ W12 අනුවාදයක් ඇතත්, එහි ආවේනික පහත් පැතිකඩ මෙම මෝටර් රථයේ සැබෑ විකුණුම් මිල සඟවයි.එකල Volkswagen ජර්මනියේ සිටියාද යන්න එක්සත් ජනපදය, බ්‍රිතාන්‍යය, ජපානය, ප්‍රංශය සහ අපේ රට යන සියල්ලම රඳා පවතින්නේ ජනතාව මත පදනම් වූ මිනිසුන්ගේ මෝටර් රථ “පෞරුෂය” මත ය.දැන් ආපසු හැරී බලන විට, මාර්ගයේ වඩාත් සුලභ Jetta යනු මිලියන 2.53 ක මාර්ගෝපදේශ මිලක් සහිත "ප්රිමියම් සෙඩාන්" වනු ඇතැයි සිතීම දුෂ්කර ය.“එකම කාර් ලාංඡනය එල්ලන්න.

"අපි Mercedes-Benz සහ Land Rover වලට බිය නොවෙමු, නමුත් අපි ලිපි සමඟ Volkswagen වලට බිය වෙමු."Phaeton හි ජනප්‍රියතාවය වැඩි වන විට මෙම වාක්‍යය ක්‍රමයෙන් ජනප්‍රිය වී ඇති අතර, Phaeton අලුත්වැඩියා කිරීමේ පීඩනය පෞද්ගලිකව අත්විඳින සමහර පුද්ගලයින් සිටිය යුතු අතර, ඉදිරියෙන් සිටින මෝටර් රථයෙන් ආරක්ෂිත දුර මෙන් කිහිප ගුණයක් තබා ගන්න.මෝටර් රථ මාදිලියට Volkswagen රථයක්ද එක් කර ඇත.

මෙම වාක්‍යයේ අලංකාරය වන්නේ එය Phaeton හි විශාලතම වෙනස නිවැරදිව සාරාංශ කිරීමයි.මිලියන මට්ටමේ SUV Touareg පවා මෝටර් රථ ලාංඡනයට පහළින් ඇති අකුරු පේළියේ වරණීය සැලකිල්ලක් නොලබන අතර, Piëch මහතා Phaeton වෙත කොතරම් වැදගත්කමක් ලබා දෙනවාද යන්න පෙන්නුම් කරයි.

මෙම ප්රවේශය ද විශාල පිළිගැනීමක් ලබා ඇත.Volkswagen තුළ පමණක් නොව, බොහෝ මාදිලි දැන් වලිග ලාංඡන සැකසීමට අකුරු භාවිතා කරයි.

Porsche ගෙම්බා ඇස

එක් විස්තරයක් හරහා මෝටර් රථයක් හඳුනා ගැනීමෙන් එය Maybach S-Class සහ Phaeton වැනි සමූහයාගෙන් කැපී පෙනෙන ලෙස සැලකිය හැකිය, නැතහොත් එය දශක ගණනාවක් තිස්සේ "වෙනස් නොවී" පැවතිය හැකිය.

Porsche පැහැදිලිවම දෙවැන්නයි.පළමු පරම්පරාවේ Porsche 911 සිට, ගෙම්බා වැනි ඉදිරිපස මුහුණ සහ සැහැල්ලු කණ්ඩායම වෙනස් වී නැත.නිර්මාණකරු "මසුන් ඇල්ලීම" බව පෙනේ, නමුත් මෙම නිර්මාණය 1964 දී උපත ලැබීය.

911 පමණක් නොව, මෙම සැලසුම සෑම Porsche ආකෘතියකින්ම සොයාගත හැකිය.එක් පරම්පරාවක් හෝ දෙකක් ධීවර කර්මාන්තය ලෙස හඳුන්වන්නේ නම්, එය දශක ගණනාවක් නඩත්තු කිරීම උරුමය ලෙස හැඳින්විය යුතුය.

Porsche 918 පවා "දෙවිවරුන් තිදෙනා" යන ශ්රේණියේ ගෙඹි ඇස් නිර්මාණය දිගටම කරගෙන යයි.මෙම උරුමය දශක ගණනාවක් පුරා විවිධ මාදිලියේ පරම්පරා දුසිම් ගණනකට මෙය බැලූ බැල්මට Porsche බව හඳුනා ගැනීමට ඉඩ සලසයි, මෙය Porsche එකක් බව ඉතා විශ්වාසයි.

Audi quattro

1977 දී Audi ඉංජිනේරුවන් විසින් ඉහළ කාර්ය සාධනයක් සහිත සිව් රෝද ධාවකයක් තැනීමේ අදහස ඉදිරිපත් කිරීමෙන් පසුව, පළමු Audi quattro රැලි මෝටර් රථය 1980 දී උපත ලැබූ අතර, පසුව 1983 සහ 1984 අතර ලෝක රැලි ශූරතා අටක් දිනා ගන්නා ලදී.

Audi quattro හතර රෝද ධාවන පද්ධතිය රට තුළට ඇතුළු වූ පළමු සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ හතරේ රෝද ධාවන පද්ධතියක් වූ අතර එය ඉතා ඉක්මනින් උතුරු ප්රදේශයේ ජනප්රිය විය.එකල බොහෝ සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ පසුපස රෝද ධාවනය වූ බැවින්, අයිස් සහ හිම සහිත මාර්ගවල ස්වභාවිකවම වාසි ඇත."රසික සහෝදරයෙක්" වර්ගයක් ලබා ගන්න.

මෙය ඊළඟ දශක කිහිපය තුළ quattro හි ප්‍රචාරණය සඳහා හොඳ ආරම්භයක් ද විය.එහි කීර්තිය පැතිර යන විට, Audi හි රෝද හතරේ ධාවන පද්ධතිය නියෝජනය කරන ලාංඡනයේ හූනාගේ සමලිංගිකත්වය ඉතා ප්‍රියජනක බව සෑම දෙනාම සොයා ගත් අතර, එහි ක්වාට්‍රෝ තිබුණත් නැතත්, හෝ එය Audi වුවත් නැතත්, ඔවුන් සෑම විටම හූනෙකු පැළඳ සිටියහ. වාසනාව ගෙන ඒම සඳහා ඔවුන්ගේ මෝටර් රථයේ පිටුපස.

සාරාංශ කරන්න

ඉහත කුඩා විස්තර හතරෙන් බොහොමයක් දශක ගණනාවක් මෝටර් රථ නිෂ්පාදන ඉතිහාසයක් ඇති මෝටර් රථ සමාගම් වලින් වන අතර සම්භාව්‍ය මූලද්‍රව්‍ය පැතිරීම ද එකම මාර්ගයයි.වර්තමානයේ, මම ස්වාධීන වෙළඳ නාම ගැන සිතන විට, වසර ගණනාවකට පෙර Hongqi සහ මෝටර් රථ සමාගම් කිහිපයකට පමණක් ඔවුන්ගේම අද්විතීය සම්භාව්‍ය අංග තිබුණා යැයි මම නොසිතමි.වර්තමානයේ ස්වාධීන වෙළඳ නාම සහ නව බලශක්ති සන්නාමයන් සුවිශේෂී පෞරුෂයන් සහ ලක්ෂණ ඇති අතර, ඒවාට විවිධ මෝටර් රථ සෑදීමේ සංකල්ප ද ඇත.මෝටර් රථ සමාගම්වල "උඩඟුකම" ක්‍රමයෙන් පහව යාමට ඉඩ හරින්න, නුදුරු අනාගතයේ දී ස්වාධීන වෙළඳ නාමවලට ​​ද තවත් සම්භාව්‍ය නිර්මාණය කිරීමට හැකි වනු ඇතැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි.